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Recruter un technicien diagnostic automobile en Bretagne et Grand Ouest

Recruteur automobile : recruter un technicien diagnostic automobile, électronique et véhicules électriques. Profil, salaire, entretien. Réponse sous 24 h.

Mis à jour le 15 octobre 2026 · 4 vues

11 min de lecture2 308 motsPublié le 15 octobre 2026Par Sébastien Palmas, recruteur indépendantRéponse à votre besoin sous 24 h

L’essentiel en 30 secondes

Pour recruter un technicien diagnostic automobile, précisez les marques et les outils de diagnostic utilisés, la part d’électronique, d’hybride et d’électrique, le niveau d’habilitation attendu et l’organisation de l’atelier. Selon France Travail (BMO 2026), les employeurs du Grand Ouest prévoient 3 080 projets d’embauche de mécaniciens de véhicules, dont 78 % jugés difficiles.

Mis à jour le 15 octobre 2026 · Sébastien Palmas, recruteur indépendant

Évaluer la difficulté et le coût

Le métier de technicien diagnostic automobile en quelques lignes

Missions, environnement et niveau de responsabilité

Le technicien diagnostic automobile identifie l’origine des pannes complexes que la mécanique courante ne résout pas : défauts électroniques, réseaux multiplexés, calculateurs, aides à la conduite, motorisations hybrides et électriques. Il lit les codes défauts, mesure, interprète les schémas et applique les procédures du constructeur, puis répare ou oriente la réparation. Il est la référence technique de l’atelier et l’appui des mécaniciens comme du chef d’atelier.

  • Diagnostiquer : lire et interpréter les codes défauts
  • Mesurer : contrôler circuits, capteurs et réseaux
  • Programmer : mettre à jour et coder les calculateurs
  • Calibrer : régler caméras et radars d’aide à la conduite
  • Intervenir : travailler sur hybrides et électriques
  • Appuyer : conseiller mécaniciens et réceptionnaires

Concessions et agents de marque, garages indépendants, centres auto et réseaux de réparation. Poste à l’atelier, en horaires de journée, avec des samedis selon l’établissement.

Technicien diagnostic automobile : les chiffres du recrutement dans le Grand Ouest

Projets d’embauche 2026 et niveau de tension, bassin par bassin

Selon l’enquête Besoins en Main-d’Œuvre 2026 de France Travail, les employeurs du Grand Ouest prévoient 3 080 projets de recrutement de mécaniciens de véhicules (catégorie « Ouvriers mécaniciens de véhicules »). 78 % de ces projets sont jugés difficiles par les employeurs. Le bassin le plus tendu est celui de Tours : tous les projets recensés y sont jugés difficiles.

France Travail recense environ 3 080 projets d’embauche de mécaniciens de véhicules dans le Grand Ouest pour 2026, dont 2 900 hors saisonniers ; 78 % sont jugés difficiles. Le BMO ne distingue pas le technicien diagnostic : la famille des mécaniciens de véhicules sert de repère. Pour le diagnostic, la tension est encore plus forte : l’électronique embarquée, les aides à la conduite et l’électrification demandent des compétences que peu de mécaniciens ont développées. Les profils habilités sur véhicules électriques et formés aux outils constructeur sont les plus rares.

Jauge de tension · BMO 2026

Recruter un technicien diagnostic automobile : à quel point est-ce difficile ?

Part des recrutements jugés difficiles par les employeurs, bassin par bassin

Jauge de tension de recrutementDans le Grand Ouest, 78 % des projets de recrutement de mécaniciens de véhicules sont jugés difficiles par les employeurs. Source : France Travail, BMO 2026.
78%
Très forte

Dans le Grand Ouest, 78 % des projets de recrutement de mécaniciens de véhicules sont jugés difficiles par les employeurs.

    Source : France Travail, enquête Besoins en Main-d’Œuvre 2026. Part calculée sur les projets hors saisonniers ; données arrondies à la dizaine ; bassins affichés à partir de 30 projets.

    Carte de la tension de recrutement dans le Grand OuestAlençon : part non publiéeAncenis : 100 % de recrutements jugés difficilesAncenis · 100 %Angers : 79 % de recrutements jugés difficilesAngers · 79 %Auray : 75 % de recrutements jugés difficilesAuray · 75 %Brest : 75 % de recrutements jugés difficilesBrest · 75 %Caen : 89 % de recrutements jugés difficilesCaen · 89 %Château-Gontier : 75 % de recrutements jugés difficilesChâteau-Gontier · 75 %Châteaubriant : part non publiéeCholet : 60 % de recrutements jugés difficilesCholet · 60 %Concarneau : part non publiéeDinan : 67 % de recrutements jugés difficilesDinan · 67 %Saint-Malo : 40 % de recrutements jugés difficilesSaint-Malo · 40 %Douarnenez : part non publiéeÉvreux : 63 % de recrutements jugés difficilesÉvreux · 63 %Flers : part non publiéeFougères : 100 % de recrutements jugés difficilesFougères · 100 %Guingamp : part non publiéeLorient : 67 % de recrutements jugés difficilesLorient · 67 %La Roche-sur-Yon : 88 % de recrutements jugés difficilesLa Roche-sur-Yon · 88 %La Rochelle : 80 % de recrutements jugés difficilesLa Rochelle · 80 %Lamballe : part non publiéeLanderneau : part non publiéeLannion : 40 % de recrutements jugés difficilesLannion · 40 %Laval : 75 % de recrutements jugés difficilesLaval · 75 %Le Havre : 88 % de recrutements jugés difficilesLe Havre · 88 %Le Mans : 71 % de recrutements jugés difficilesLe Mans · 71 %Loudéac : part non publiéeMayenne : 75 % de recrutements jugés difficilesMayenne · 75 %Morlaix : 75 % de recrutements jugés difficilesMorlaix · 75 %Nantes : 67 % de recrutements jugés difficilesNantes · 67 %Ploërmel : 100 % de recrutements jugés difficilesPloërmel · 100 %Pontivy : 100 % de recrutements jugés difficilesPontivy · 100 %Quimper : 75 % de recrutements jugés difficilesQuimper · 75 %Redon : part non publiéeRennes : 88 % de recrutements jugés difficilesRennes · 88 %Rouen : 71 % de recrutements jugés difficilesRouen · 71 %Saint-Brieuc : 60 % de recrutements jugés difficilesSaint-Brieuc · 60 %Saint-Lô – Coutances : 75 % de recrutements jugés difficilesSaint-Lô – Coutances · 75 %Saint-Nazaire : 60 % de recrutements jugés difficilesSaint-Nazaire · 60 %Tours : 100 % de recrutements jugés difficilesTours · 100 %Vannes : 75 % de recrutements jugés difficilesVannes · 75 %Vitré : 100 % de recrutements jugés difficilesVitré · 100 %Sud-Manche : 86 % de recrutements jugés difficilesSud-Manche · 86 %Nord-Cotentin : 80 % de recrutements jugés difficilesNord-Cotentin · 80 %
    Cliquez sur un bassin pour ouvrir la page dédiée. Couleur = part des recrutements jugés difficiles (France Travail, BMO 2026) ; point gris = donnée non publiée.

    Les bassins qui recrutent le plus

    Bassin d’emploiProjets 2026Part jugée difficile
    Grand Ouest (45 bassins)3 08078 %
    Tours260100 %
    Nantes21067 %
    Rennes19088 %
    La Roche-sur-Yon17088 %
    Angers14079 %
    Rouen14071 %
    La Rochelle12080 %
    Laval12075 %
    Vannes12075 %
    Caen10089 %
    Lorient10067 %
    Nord-Cotentin10080 %
    Brest8075 %
    Évreux8063 %

    Source : France Travail, enquête Besoins en Main-d’Œuvre 2026. Part calculée sur les projets hors saisonniers ; données arrondies à la dizaine ; bassins affichés à partir de 30 projets.

    Vrai ou faux : testez vos idées reçues

    Trois idées reçues qui font perdre du temps, la réponse s’affiche au clic

    Avant de rédiger l’annonce, vérifiez que vos convictions sur le marché des techniciens diagnostic automobile tiennent la route.

    Un technicien diagnostic automobile remplace surtout des pièces.

    Son travail consiste d’abord à trouver la cause exacte de la panne. Il mesure, lit les schémas et teste avant de changer quoi que ce soit, ce qui évite au client des remplacements inutiles et des retours à l’atelier.

    Un technicien diagnostic automobile doit être habilité pour intervenir sur un véhicule électrique ou hybride.

    Les interventions sur les véhicules à haute tension exigent une habilitation électrique adaptée, délivrée par l’employeur après formation. Son niveau dépend des opérations confiées : consignation, diagnostic ou intervention sur la batterie et ses composants.

    Un mécanicien automobile expérimenté peut devenir technicien diagnostic automobile.

    C’est même la voie la plus fréquente. Un mécanicien curieux, à l’aise avec l’électricité et les outils de diagnostic, progresse vite grâce aux formations constructeur et à l’appui d’un technicien confirmé.

    Quel profil viser pour votre poste

    Compétences clés, expérience et diplômes qui comptent vraiment

    Le bon candidat n’est pas forcément celui qui coche toutes les cases. Séparez les critères éliminatoires des critères souhaitables : c’est ce qui élargit le vivier sans baisser le niveau.

    Les études donnent les bases, mais le métier de technicien diagnostic automobile se construit sur le terrain, panne après panne. Les plus diplômés ne sont pas toujours les plus efficaces : ce sont souvent ceux qui pratiquent, les passionnés, ceux qu’on ne voit pas au quotidien et qui font tourner la boutique quand une voiture revient sans que personne ne trouve la panne. Les attentes des entreprises sont souvent trop élevées : un mécanicien titulaire d’un CAP, curieux et formé aux outils, devient un excellent diagnostiqueur.

    CritèreCe qu’il faut viser
    FormationCAP, bac pro ou BTS maintenance des véhicules, CQP de la branche : la pratique compte plus que le diplôme
    ExpérienceAtelier de réparation, avec une part réelle de diagnostic électrique et électronique
    OutilsValises constructeur et multimarques, oscilloscope, multimètre, schémas
    HabilitationsVéhicules électriques et hybrides, fluides frigorigènes selon le poste
    TechniqueRéseaux multiplexés, injection, aides à la conduite
    Savoir-êtreMéthode, patience, pédagogie avec l’équipe

    Quelle rémunération proposer

    Les repères pour rester attractif sans surpayer

    La rémunération dépend de la convention collective des services de l’automobile (échelon et classification du technicien), de la marque, des primes de productivité et des habilitations. En octobre 2026, la médiane des salaires affichés dans les offres France Travail de technicien diagnostic automobile en Bretagne, Pays de la Loire et Normandie est de 2 333 € brut par mois (31 offres avec salaire).

    Les formations constructeur, l’équipement de l’atelier, les samedis limités ou par roulement et une évolution vers chef d’atelier ou formateur technique pèsent autant que le salaire. Lors du brief, je vous donne les fourchettes constatées sur votre bassin.

    Affichez une fourchette de salaire dans l’annonce : pour un candidat déjà en poste, c’est le premier filtre.

    Une annonce de technicien diagnostic automobile qui donne envie de postuler

    Un modèle à adapter et une liste de contrôle en huit points

    Une bonne annonce est précise, honnête et lisible en trente secondes. Elle ne suffit pas toujours : les meilleurs techniciens diagnostic automobile sont en poste et consultent peu les offres. C’est pourquoi je combine la multidiffusion de l’annonce sur des jobboards partenaires et l’approche directe des candidats.

    Technicien diagnostic automobile H/F – CDI – [ville]

    Au sein de notre atelier [concession, garage] à [ville], vous diagnostiquez les pannes électriques et électroniques, intervenez sur les véhicules hybrides et électriques, calibrez les aides à la conduite et appuyez les mécaniciens de l’équipe.

    Vos missions

    • Diagnostiquer : lire et interpréter les codes défauts
    • Mesurer : contrôler circuits, capteurs et réseaux
    • Programmer : mettre à jour et coder les calculateurs
    • Calibrer : régler caméras et radars d’aide à la conduite
    • Intervenir : travailler sur hybrides et électriques

    Votre profil

    • Formation : CAP, bac pro ou BTS maintenance des véhicules, CQP de la branche : la pratique compte plus que le diplôme
    • Expérience : atelier de réparation, avec une part réelle de diagnostic électrique et électronique
    • Outils : valises constructeur et multimarques, oscilloscope, multimètre, schémas
    • Habilitations : véhicules électriques et hybrides, fluides frigorigènes selon le poste

    Ce que nous offrons

    • Salaire : [fourchette brute annuelle] selon expérience
    • Marques : [marques traitées, multimarque]
    • Équipement : [outils de diagnostic, calibrage, poste de recharge]
    • Organisation : [horaires, samedis, rattachement]

    Process : un échange téléphonique, deux entretiens, une réponse à chaque étape.

    La liste de contrôle avant publication

    • Un intitulé standard, celui que les candidats tapent dans un moteur de recherche
    • Une fourchette de salaire affichée, primes et avantages compris
    • Le lieu précis et les horaires réels (équipes, astreintes, déplacements)
    • Cinq missions au maximum, concrètes et au présent
    • Les critères éliminatoires séparés des critères souhaitables
    • Ce que le poste apporte : équipement, formation, évolution
    • Le process annoncé : nombre d’entretiens et délai de réponse
    • Un interlocuteur nommé et une candidature possible en deux clics

    Les 7 erreurs qui font fuir les candidats

    Ce qui allonge un recrutement de plusieurs semaines

    Ces erreurs reviennent dans la plupart des recrutements qui s’enlisent. Chacune se corrige facilement.

    Appeler technicien un poste de mécanicien

    Le diagnostic demande un vrai niveau en électricité et en électronique, à vérifier en entretien.

    Sous-équiper l’atelier

    Sans valises à jour ni documentation, un diagnostiqueur perd son temps et finit par partir.

    Le noyer dans l’entretien courant

    Affecté aux vidanges, il perd la main et la motivation.

    Exiger la même marque

    Un technicien qui maîtrise une méthode de diagnostic s’adapte vite à un nouveau constructeur.

    Un process en quatre entretiens

    Les meilleurs profils signent ailleurs entre le deuxième et le troisième rendez-vous. Deux entretiens et une décision rapide suffisent.

    Un salaire « selon profil »

    Sans fourchette affichée, un candidat en poste ne prend pas le risque de répondre.

    Laisser un candidat sans nouvelles

    Une semaine de silence et le candidat considère que le poste est pourvu. Donnez un retour à chaque étape.

    Grille d’entretien : 10 questions pour évaluer un technicien diagnostic automobile

    Les bonnes questions, ce qu’elles révèlent, et celles qui sont interdites

    Un entretien structuré compare les candidats sur les mêmes critères. Posez ces questions dans le même ordre, notez chaque réponse, puis confrontez vos notes.

    QuestionCe que vous évaluezNote /5
    Racontez une panne intermittente que vous avez trouvée.La méthode.
    Quels outils de diagnostic et quelles marques maîtrisez-vous ?La pratique.
    Comment lisez-vous un schéma électrique pour isoler un défaut ?La technique.
    Quelle habilitation avez-vous sur les véhicules électriques ?La sécurité.
    Comment expliquez-vous une panne complexe à un réceptionnaire ?La pédagogie.
    Comment restez-vous à jour sur les nouvelles technologies ?La curiosité.
    Qu’est-ce qui vous ferait quitter votre poste actuel ?La vraie motivation : salaire, management, horaires, perspectives. Elle oriente votre proposition.
    Quelles sont vos conditions pour accepter une offre ?Prétentions, préavis, contraintes : les points bloquants sont posés dès le premier entretien.
    Où en êtes-vous dans vos autres démarches ?Le niveau de concurrence sur ce candidat, donc la vitesse à laquelle vous devez décider.
    Que diraient de vous vos deux derniers responsables ?La lucidité du candidat, à recouper avec les références.

    Les questions à ne jamais poser

    Le Code du travail interdit d’écarter un candidat pour un motif discriminatoire (article L1132-1), et les informations demandées doivent servir uniquement à évaluer les compétences professionnelles (article L1221-6). Aucune question, donc, sur :

    • la situation familiale, la grossesse ou un projet d’enfant ;
    • l’état de santé ou le handicap, l’aptitude relevant du médecin du travail ;
    • l’origine, la nationalité, le patronyme ou l’apparence physique ;
    • les opinions politiques, l’activité syndicale ou les convictions religieuses ;
    • l’orientation sexuelle, l’identité de genre ou l’âge ;
    • le lieu de résidence comme critère de sélection.

    Version imprimable avec vos coordonnées de recruteur, à enregistrer en PDF.

    Qui recrute des techniciens diagnostic automobile dans le Grand Ouest

    Les employeurs qui se disputent les mêmes profils que vous

    Voici quelques-unes des entreprises de plus de 50 salariés qui recrutent sur ce type de profil dans la région. Ce sont vos concurrents directs sur le marché des candidats : votre offre sera comparée aux leurs.

    Entreprises de plus de 50 salariés implantées dans le Grand Ouest. Source : annuaire officiel des entreprises (INSEE, base Sirene), octobre 2026.

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    Remplissez cette fiche avant de publier l’annonce : elle sert de base au brief, à l’annonce et à la grille d’entretien.

    Identification du poste

    Intitulé : Technicien diagnostic automobile H/F

    Entreprise :

    Site et ville :

    Rattachement hiérarchique :

    Contrat :CDICDDAutre

    Date de prise de poste :

    Missions principales

    • Diagnostiquer : lire et interpréter les codes défauts
    • Mesurer : contrôler circuits, capteurs et réseaux
    • Programmer : mettre à jour et coder les calculateurs
    • Calibrer : régler caméras et radars d’aide à la conduite
    • Intervenir : travailler sur hybrides et électriques
    • Appuyer : conseiller mécaniciens et réceptionnaires

    Autres missions :

    Profil recherché

    • Formation : CAP, bac pro ou BTS maintenance des véhicules, CQP de la branche : la pratique compte plus que le diplôme
    • Expérience : atelier de réparation, avec une part réelle de diagnostic électrique et électronique
    • Outils : valises constructeur et multimarques, oscilloscope, multimètre, schémas
    • Habilitations : véhicules électriques et hybrides, fluides frigorigènes selon le poste
    • Technique : réseaux multiplexés, injection, aides à la conduite
    • Savoir-être : méthode, patience, pédagogie avec l’équipe

    Critères éliminatoires :

    Critères souhaitables :

    Conditions du poste

    Marques et équipement :

    Diagnostic et habilitations :

    Atelier et horaires :

    Rémunération brute annuelle :

    Variable, primes, avantages :

    Télétravail :

    Process de recrutement

    Interlocuteur et téléphone :

    Dates des entretiens :

    Décision au plus tard le :

    Version imprimable avec vos coordonnées de recruteur, à enregistrer en PDF.

    Recruter un technicien diagnostic automobile : vos questions

    Délais, coût, méthode : les réponses courtes

    Les questions que me posent le plus souvent les dirigeants et les responsables RH avant de lancer ce recrutement.

    Est-il difficile de recruter un technicien diagnostic automobile ?

    Oui. Selon France Travail (BMO 2026), 78 % des projets d’embauche de mécaniciens de véhicules sont jugés difficiles dans le Grand Ouest. Le BMO ne distingue pas le technicien diagnostic : cette famille sert de repère, et les profils spécialisés en électronique et en électrique sont encore plus rares.

    Technicien diagnostic ou mécanicien automobile : que recruter ?

    Le mécanicien assure l’entretien et les réparations courantes. Le technicien diagnostic prend en charge les pannes que personne ne trouve : électronique, réseaux, calculateurs, aides à la conduite, motorisations électrifiées. Un atelier qui renvoie souvent des véhicules vers le réseau constructeur a besoin d’un diagnostiqueur.

    Où trouver un technicien diagnostic automobile en Bretagne ?

    Dans les concessions, les garages indépendants et les réseaux de réparation, autour de Rennes, Brest, Vannes, Lorient, Saint-Brieuc, Nantes, Le Mans, Laval et Caen. L’approche directe touche les techniciens en poste, qui répondent rarement aux annonces, et repère les mécaniciens prêts à évoluer.

    Faut-il un technicien diagnostic automobile de la même marque ?

    C’est un plus pour les outils et la documentation constructeur, pas une obligation. La méthode de diagnostic s’applique à toutes les marques. Un technicien venu d’une autre enseigne devient opérationnel avec les formations du constructeur et un accès complet aux outils.

    Comment fidéliser un technicien diagnostic automobile ?

    En lui confiant de vrais diagnostics plutôt que l’entretien courant, en finançant les formations constructeur et les habilitations, en équipant correctement l’atelier et en reconnaissant son rôle de référent auprès de l’équipe. Une perspective vers chef d’atelier ou formateur compte aussi.

    Combien coûte le recrutement d’un technicien diagnostic automobile par un cabinet ?

    Le coût est fixé avant de commencer : soit un forfait, soit un pourcentage du salaire annuel brut, selon la difficulté du poste. Il comprend la multidiffusion de l’annonce, l’approche directe des candidats, les entretiens et une garantie de 1 à 3 mois selon la formule. Entreprises : réponse sous 24 h à chaque demande.

    Combien de temps faut-il pour recruter un technicien diagnostic automobile ?

    Avec un process cadré, l’objectif est une décision en trois semaines : cadrage, diffusion et approche directe, entretiens structurés, puis offre. Sur un bassin très tendu ou pour un profil rare, prévoyez davantage : la rapidité de décision de votre côté fait souvent la différence.

    Votre recrutement

    Un poste de technicien diagnostic automobile à pourvoir ?

    Une demande directe en 30 secondes, ou un diagnostic gratuit en deux minutes

    Votre décision est prise ? Laissez vos coordonnées, je vous rappelle. Sinon, évaluez la difficulté et le coût du poste ci-dessous.
    1. Diagnostic
    2. Coût
    3. Votre poste
    Quand le poste doit-il être pourvu ?
    Le salaire prévu par rapport au marché
    Une annonce a-t-elle déjà été publiée ?
    Depuis combien de temps le poste est-il ouvert ?

    Comment je travaille

    1. BriefUn échange pour cadrer le poste, le salaire et les critères.
    2. Multidiffusion + sourcing directAnnonce sur des jobboards partenaires et approche directe des profils en poste.
    3. PrésentationUne sélection de candidats évalués, avec un compte rendu pour chacun.
    4. Intégration et garantieSuivi après l’arrivée, garantie de 1 à 3 mois selon la formule.

    Un seul interlocuteur · Forfait ou pourcentage du salaire, fixé avant de commencer · Ils m’ont confié des recrutements : Porsche, AD Garage, Eurorepar · Membre du réseau Le Mercato de l’Emploi, distingué au palmarès Les Echos × Statista des meilleurs cabinets de recrutement (2022 à 2026).

    Vous êtes technicien diagnostic automobile ? Déposer votre candidature

    Combien vous coûte ce poste tant qu’il n’est pas pourvu ?

    Estimation en dix secondes. Les trois champs sont modifiables : ajustez-les à votre situation.

    15 615 €coût déjà supporté depuis le début de la recherche
    1 952 €coût de chaque semaine supplémentaire
    5 855 €économisé si le poste est pourvu en 3 semaines
    Méthode : valeur non produite + surcharge reportée sur l’équipe (estimée à 35 % d’un salaire hebdomadaire chargé) + temps interne consacré à la recherche. Estimation indicative, à ajuster à votre organisation.
    Partager cet articleFacebookXE-mail
    Sébastien Palmas, recruteur indépendant en Bretagne et dans le Grand Ouest

    Sébastien Palmas

    Recruteur indépendant · Mercato-Emploi · Bretagne, Grand Ouest et France entiere

    Je recrute au quotidien des profils techniques et d’encadrement pour des PME et des ETI de l’Ouest : industrie, BTP, naval, agroalimentaire, transport, comptabilité, numérique et santé. Je viens du terrain technique avant d’être recruteur, ce qui me permet de comprendre les postes que je pourvois. Les repères publiés ici viennent de mes propres recrutements, des offres que je suis et des échanges quotidiens avec les entreprises et les candidats du Grand Ouest.

    Décrire un besoin de recrutement · 06 88 72 73 98 · sebastien.palmas@mercato-emploi.com · Tous les métiers

    Article rédigé et vérifié par Sébastien Palmas, recruteur indépendant. Publié le 15 octobre 2026, dernière mise à jour le 15 octobre 2026. Les fourchettes et les délais cités sont des repères observés sur mes propres recrutements et sur les offres suivies dans le Grand Ouest : ce ne sont pas des moyennes statistiques nationales. Aucun lien de cet article n’est sponsorisé : les liens externes renvoient vers des sources publiques ou vers les sites des entreprises citées, sans contrepartie.

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    Vos données servent uniquement à vous envoyer cette ressource et, si vous l’acceptez, des conseils recrutement. Ni vendues, ni transmises. Suppression sur simple demande.

    Sébastien Palmas — recruteur indépendant

    Chasseur de têtes installé en Côtes-d’Armor. J’interviens pour les entreprises de Bretagne, du Grand Ouest, de France métropolitaine et des DROM-TOM, sur des postes d’encadrement, techniques et commerciaux. Expérience dans différentes industries et dans l’entrepreneuriat.

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